У вековном крилу угљеника и неутралности угљеника, земље широм света активно траже следећу генерацију енергетске технологије и зелене бојеамонијакнедавно постаје фокус глобалне пажње. У поређењу са водоником, амонијак се шири из најтраживнијег поља ђубрива пољопривреде до енергетског поља због његових очигледних предности у складишту и транспорту.

Фариа, стручњак на Универзитету у Твентеу у Холандији, рекао је да је уз пораст угљених цена зелена амонијака може бити будући краљ течних горива.

Па, шта је тачно зелена амонијака? Који је његов статус развоја? Који су сценарији апликације? Да ли је то економично?

Зелена амонијака и његов развојни статус

Водоник је главни сировина заамонијакПроизводња. Стога, према различитим емисијама угљеника у процесу производње водоника, амонијак се такође може сврстати у следеће четири категорије по боји:

Сиваамонијак: Направљено од традиционалне фосилне енергије (природни гас и угаљ).

Плава амонијака: сирови водоник је екстрахован из фосилних горива, али у процесу рафинирања користи се технологија хватања и складиштења угљеника.

Плаво-зелена амонијака: Процес метана пиролизе распада се метаном у водоник и угљеник. Водоник се опоравио у процесу се користи као сировина за производњу амонијака користећи зелену струју.

Зелена амонијака: зелена електрична енергија генерирана обновљивим енергијом попут ветра и соларне енергије користи се за електролизују воду за производњу водоника, а затим се амонијак синтетише од азота и водоника у ваздуху.

Јер зелена амонијака производи азот и воду након сагоревања и не производи угљен диоксид, зелена амонијака се сматра горивом "нула-угљеник" и један од важних чистих извора енергије у будућности.

Глобално зеленоамонијакТржиште је и даље у повојима. Из глобалне перспективе, величина тржишта зелене амонијаке је око 36 милиона америчких долара 2021. године и очекује се да ће достићи 5,48 милијарди америчких долара 2030. године, са просечном годишњем стопом раста слоја 74,8%, што има значајан потенцијал. Капитал ИУНДАО предвиђа да ће глобална годишња производња зелене амонијаке прећи 20 милиона тона 2030. године и прелази 560 милиона тона 2050. године, која чини више од 80% глобалне производње амонијака.

Од септембра 2023. године, више од 60 пројеката зелене амонијаке распоређено је широм света, а укупни планирани производни капацитет више од 35 милиона тона годишње. Пројекти зелене амонијаке углавном се дистрибуирају у Аустралији, Јужној Америци, Европи и Блиском Истоку.

Од 2024. године, домаћа зелена амонијачна индустрија у Кини се брзо развијала. Према непотпуној статистици, од 2024. године промовисано је више од 20 пројеката зеленог водоника са амонијаком. Производња технолошке групе, Кина Конструкција енергије, Државна електроенергетска корпорација, Државна енергетска група итд. Уложили су скоро 200 милијарди Иуан-а у промоцији пројеката зелене амонијаке, који ће у будућности објавити велику количину производних капацитета зелене амонијаке у будућности.

Сценарији апликације зелене амонијаке

Као чиста енергија, зелена амонијака има различите сценарије пријаве у будућности. Поред традиционалних пољопривредних и индустријских употреба, углавном укључује грејање електричне енергије, отпремање горива, фиксацију угљеника, складиштење водоника и остале поља.

1. Допречна индустрија

Емисија угљен-диоксида са рачуна за отпрему за 3% на 4% глобалне емисије угљен-диоксида. У 2018. години, Међународна поморска организација усвојила је прелиминарну стратегију за смањење емисије гасова, предлажући да ће се до 2030. године угљеник угљеника смањити за најмање 40% у поређењу са 2008. годином, и настојати да се смањи за смањење и декарбонизацију угљеника у бродској индустрији.

Генерално се верује у бродску индустрију да је зелена амонијака једно од главних горива за декарбонизацију у отпремској индустрији у будућности.

Ллоид-ов регистар слања је једном предвидио да ће се између 2030. и 2050. године удео амонијака као отпрема горива повећати од 7% на 20%, замењујући течни природни гас и друга горива да постану најважнији отпремни гориво.

2 Индустрија генерације електричне енергије

АмонијакСагоревање не производи ЦО2, а сагоревање са амонијаком може искористити постојеће погодности напајања угља без већих модификација котла. То је ефикасна мера за смањење емисије угљен-диоксида у електранама на угаљ.

15. јула, Национални развој и реформска комисија и националној администрацији енергетике издали су "Акциони план за трансформацију ниског угљеника и изградњу електричне енергије (2024-2027)", што је предложило да након трансформације и грађевине, јединица за напајање угља треба да имају могућност да се меша више од 10% зеленог амонијака и изградњу угљен. Потрошња и ниво емисије угљеника значајно се смањују. Може се видети да је мешање амонијака или чиста амонијака у термичким јединицама важан технички правац за смањење емисије угљеника у пољу генерације електричне енергије.

Јапан је главни промотор генерације енергије са сагоревањем амонијака. Јапан је формулисао "2021-2050 Јапански амонијачки масти" 2021. године "у 2021. години, и завршиће демонстрације и верификација од 20% мешаних амонијака у топлотној електрани до 2025. године; Како је Аммонија била мешана технологија сазрела, овај пропорција ће се повећати на више од 50%; Око 2040. године биће изграђена чиста електрана за амонијаку.

3. Носач за складиштење водоника

Амонијак се користи као носач складиштења водоника и треба да прође кроз процесе синтезе, укапљивањем, транспорта и поновног вађења гасове водоника. Цео процес конверзије амонијако-водоника је зрео.

Тренутно постоји шест главних начина складиштења водоника и превоза: Складиштење и транспорт високог притиска, гасове транспорт и транспорт на ниским температурама, течно средство за складиштење и транспорт, течни органски складишни и транспорт, метални амонијак Складиштење и транспорт и транспорт за метално стање и метална чврста меморија и транспорт Међу њима, меморија и транспорт и транспорт течног амонијака је извлачење водоника кроз синтезу амонијака, укапљивање, транспорта и регасификације. Амонијак је укапљен на -33 ° Ц или 1МПА. Трошкови хидрогенизације / дехидрогенизације чини више од 85%. Није осетљив на даљину превоза и погодно је за средње и дугорочно складиштење и транспорт расусетог водоника, посебно океанског превоза. То је један од најперспективнијих начина складиштења водоника и транспорта у будућности.

4. Хемијске сировине

Као потенцијално зелено гнојиво азота и главни сировина за зелене хемикалије, зеленоамонијакснажно ће промовисати брзи развој "зелене амонијак + зелено ђубриво" и "хемијских" индустријских ланаца "зелене амонијаке".

У поређењу са синтетским амонијаком направљеним од фосилне енергије, очекује се да зелена амонијака неће моћи да формира ефикасну конкурентност као хемијски сировина пре 2035. године.